Franz Friedrich Wallack: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Wallack, Franz Friedrich''', * Wien 24. 8. 1887, † St. Johann im Pongau 31. 10. 1966, Techniker.
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'''Wallack, Franz Friedrich''', * Wien 24.8.1887, † St. Johann im Pongau 31.10.1966, Techniker.
  
Neben Kraftwerksbauten und Projekten von Seilschwebebahnen hat W. nach Überwindung vieler Widrigkeiten die technisch anspruchsvolle, landschaftskonforme →Großglockner-Hochalpenstraße von Fusch über das Hochtor nach Heiligenblut gebaut, die am 3. 8. 1935 eröffnet wurde. →Baudenkmäler der Technik und Industrie, →Bauten des Verkehrs.  
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Neben Kraftwerksbauten und Projekten von Seilschwebebahnen hat W. nach Überwindung vieler Widrigkeiten die technisch anspruchsvolle, landschaftskonforme →Großglockner-Hochalpenstraße von Fusch über das Hochtor nach Heiligenblut gebaut, die am 3.8.1935 eröffnet wurde. →Baudenkmäler der Technik und Industrie, →Bauten des Verkehrs.  
  
 
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* B. Paulowitz/ J. Hörl, Die Großglockner Hochalpenstraße, in: K. Luger/ F. Rest Hg., Alpenreisen, Innsbruck 2017, S. 83-126.
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* B. Paulowitz/J. Hörl, Die Großglockner Hochalpenstraße, in: K. Luger/F. Rest Hg., Alpenreisen, Innsbruck 2017, S. 83–126.
 
* C. M. Hutter: Großglockner. Salzburg 1985.
 
* C. M. Hutter: Großglockner. Salzburg 1985.
  

Version vom 30. Juli 2018, 14:39 Uhr

Wallack, Franz Friedrich, * Wien 24.8.1887, † St. Johann im Pongau 31.10.1966, Techniker.

Neben Kraftwerksbauten und Projekten von Seilschwebebahnen hat W. nach Überwindung vieler Widrigkeiten die technisch anspruchsvolle, landschaftskonforme →Großglockner-Hochalpenstraße von Fusch über das Hochtor nach Heiligenblut gebaut, die am 3.8.1935 eröffnet wurde. →Baudenkmäler der Technik und Industrie, →Bauten des Verkehrs.

Lit.:

  • B. Paulowitz/J. Hörl, Die Großglockner Hochalpenstraße, in: K. Luger/F. Rest Hg., Alpenreisen, Innsbruck 2017, S. 83–126.
  • C. M. Hutter: Großglockner. Salzburg 1985.

R.R.H., M.K.