Gaisbergstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | * G. Müller: Der motorisierte Tourismus. In: H. Haas, R. Hoffmann, K. Luger: Weltbühne und Naturkulisse. Zwei Jahrhunderte Salzburg-Tourismus. Salzburg 1994, S. 98–103. | |
| − | * G. Müller: Der motorisierte Tourismus. In: H. Haas | + | * F. Horner: Franz Rehrl und die Wirtschaftspolitik der Ersten Republik. In: Franz Rehrl, Landeshauptmann von Salzburg 1922–1938, W. Huber (Hg.). Salzburg 1975, S. 117ff. |
| − | * F. Horner: Franz Rehrl und die Wirtschaftspolitik der Ersten Republik. In: Franz Rehrl, Landeshauptmann von Salzburg 1922–1938, W. Huber (Hg.) | ||
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Aktuelle Version vom 16. September 2020, 15:59 Uhr
Gaisbergstraße, zur Förderung des Fremdenverkehrs und zur Senkung der Arbeitslosigkeit auf Initiative von Landeshauptmann Franz Rehrl 1928/29 in einer Gesamtlänge von 8,9 km gebaute Straße auf den Salzburger Hausberg. Sie kann „mit Recht als die erste touristische und motorsportliche Gipfelstraße Österreichs bezeichnet werden“ (Müller), auf der bis heute noch populäre Auto- und Radrennen stattfinden.
Lit.:
- G. Müller: Der motorisierte Tourismus. In: H. Haas, R. Hoffmann, K. Luger: Weltbühne und Naturkulisse. Zwei Jahrhunderte Salzburg-Tourismus. Salzburg 1994, S. 98–103.
- F. Horner: Franz Rehrl und die Wirtschaftspolitik der Ersten Republik. In: Franz Rehrl, Landeshauptmann von Salzburg 1922–1938, W. Huber (Hg.). Salzburg 1975, S. 117ff.
R.R.H., R.H.
