Franz Friedrich Wallack: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | '''Wallack, Franz Friedrich''', * Wien 24. 8. 1887, † St. Johann im Pongau 31. 10. 1966, Techniker. | + | '''Wallack, Franz Friedrich''', * Wien 24.8.1887, † St. Johann im Pongau 31.10.1966, Techniker. |
| − | Neben Kraftwerksbauten und Projekten von Seilschwebebahnen hat W. nach Überwindung vieler Widrigkeiten die technisch anspruchsvolle, landschaftskonforme →Großglockner-Hochalpenstraße von Fusch über das Hochtor nach Heiligenblut gebaut, die am 3. 8. 1935 eröffnet wurde. →Baudenkmäler der Technik und Industrie, →Bauten des Verkehrs. | + | Neben Kraftwerksbauten und Projekten von Seilschwebebahnen hat W. nach Überwindung vieler Widrigkeiten die technisch anspruchsvolle, landschaftskonforme →Großglockner-Hochalpenstraße von Fusch über das Hochtor nach Heiligenblut gebaut, die am 3.8.1935 eröffnet wurde. →Baudenkmäler der Technik und Industrie, →Bauten des Verkehrs. |
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| − | * B. Paulowitz/ J. Hörl, Die Großglockner Hochalpenstraße, in: K. Luger/ F. Rest Hg., Alpenreisen, Innsbruck 2017, S. | + | * B. Paulowitz/J. Hörl, Die Großglockner Hochalpenstraße, in: K. Luger/F. Rest Hg., Alpenreisen, Innsbruck 2017, S. 83–126. |
* C. M. Hutter: Großglockner. Salzburg 1985. | * C. M. Hutter: Großglockner. Salzburg 1985. | ||
Version vom 30. Juli 2018, 14:39 Uhr
Wallack, Franz Friedrich, * Wien 24.8.1887, † St. Johann im Pongau 31.10.1966, Techniker.
Neben Kraftwerksbauten und Projekten von Seilschwebebahnen hat W. nach Überwindung vieler Widrigkeiten die technisch anspruchsvolle, landschaftskonforme →Großglockner-Hochalpenstraße von Fusch über das Hochtor nach Heiligenblut gebaut, die am 3.8.1935 eröffnet wurde. →Baudenkmäler der Technik und Industrie, →Bauten des Verkehrs.
Lit.:
- B. Paulowitz/J. Hörl, Die Großglockner Hochalpenstraße, in: K. Luger/F. Rest Hg., Alpenreisen, Innsbruck 2017, S. 83–126.
- C. M. Hutter: Großglockner. Salzburg 1985.
R.R.H., M.K.
