Großglockner-Hochalpenstraße: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Großglockner-Hochalpenstraße''', technisch und landschaftlich vorbildlicher Straßenbau, erbaut 1930-35 von F. →Wallack, ein wirtschaftliches Großprojekt unter der Ägide von LH. F. →Rehrl, »Symbol für den Kampf gegen wirtschaftliche Not in der großen Depression der dreißiger Jahre«, heute eine Attraktion des Tourismus.  
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'''Großglockner-Hochalpenstraße''', technisch und landschaftlich vorbildlicher Straßenbau, erbaut 1930-35 von Franz →Wallack, ein wirtschaftliches Großprojekt unter der Ägide von Landeshauptmann Franz →Rehrl, »Symbol für den Kampf gegen wirtschaftliche Not in der großen Depression der dreißiger Jahre«, heute eine Attraktion des Tourismus.  
  
 
Literatur:
 
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* F. Horner: Franz Rehrl und die Wirtschaftspolitik der Ersten Republik. In: Franz Rehrl, LH. von Salzburg 1922- 1938, hg. von W. Huber, Salzburg 1975, S. 117 ff.
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* F. Horner: Franz Rehrl und die Wirtschaftspolitik der Ersten Republik. In: Franz Rehrl, Landeshauptmann von Salzburg 1922-1938, hg. von W. Huber, Salzburg 1975, S. 117 ff.
  
 
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Version vom 24. November 2016, 11:03 Uhr

Großglockner-Hochalpenstraße, technisch und landschaftlich vorbildlicher Straßenbau, erbaut 1930-35 von Franz →Wallack, ein wirtschaftliches Großprojekt unter der Ägide von Landeshauptmann Franz →Rehrl, »Symbol für den Kampf gegen wirtschaftliche Not in der großen Depression der dreißiger Jahre«, heute eine Attraktion des Tourismus.

Literatur:

  • F. Horner: Franz Rehrl und die Wirtschaftspolitik der Ersten Republik. In: Franz Rehrl, Landeshauptmann von Salzburg 1922-1938, hg. von W. Huber, Salzburg 1975, S. 117 ff.

R.R.H.