Franz Friedrich Wallack: Unterschied zwischen den Versionen

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Neben Kraftwerksbauten und Projekten von Seilschwebebahnen hat W. nach Überwindung vieler Widrigkeiten die technisch anspruchsvolle, landschaftskonforme →Großglockner-Hochalpenstraße von Fusch über das Hochtor nach Heiligenblut gebaut, die am 3. 8. 1935 eröffnet wurde. →Baudenkmäler der Technik und Industrie, →Bauten des Verkehrs.  
 
Neben Kraftwerksbauten und Projekten von Seilschwebebahnen hat W. nach Überwindung vieler Widrigkeiten die technisch anspruchsvolle, landschaftskonforme →Großglockner-Hochalpenstraße von Fusch über das Hochtor nach Heiligenblut gebaut, die am 3. 8. 1935 eröffnet wurde. →Baudenkmäler der Technik und Industrie, →Bauten des Verkehrs.  
  
Literatur:
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Lit.:
  
 
* C. M. Hutter: Großglockner. Salzburg 1985.
 
* C. M. Hutter: Großglockner. Salzburg 1985.

Version vom 13. April 2018, 14:51 Uhr

Wallack, Franz Friedrich, * Wien 24. 8. 1887, † St. Johann im Pongau 31. 10. 1966, Techniker.

Neben Kraftwerksbauten und Projekten von Seilschwebebahnen hat W. nach Überwindung vieler Widrigkeiten die technisch anspruchsvolle, landschaftskonforme →Großglockner-Hochalpenstraße von Fusch über das Hochtor nach Heiligenblut gebaut, die am 3. 8. 1935 eröffnet wurde. →Baudenkmäler der Technik und Industrie, →Bauten des Verkehrs.

Lit.:

  • C. M. Hutter: Großglockner. Salzburg 1985.

R.R.H.